クロスカブの純正シートはクッションもいい感じで長時間乗ってても疲れにくいし、普通に気に入ってました。が、社外のダブルシートに交換することとなりました。
たまーに、ほんとたまーに子供が後ろ乗りたがるのですが、都度荷台にピニオンシート付けたり外したりするくらいならいっそシート変えてしまえ、ということで。
アウトスタンディングモーターサイクル オーダーレスシート
ということで選んだのがこちらの商品。6千円～8千円台とリーズナブルで、カラーも豊富。
昔のリトルカブが頭に残っているのでプコブルーに茶系のシートってのも憧れはありましたが、あれはきっとレッグシールドがあるからこそ似合うんだな、と思い直し無難な黒×グレーを選択。
クロスカブ用のダブルシートと言えば公式のカタログにも載ってるキジマ製がありますが、こちらは安易に手を出すにはちょっと勇気のいるお値段しますし、まずは試しやすいところから。
ということで、装着してみた
手順はもうめちゃくちゃ簡単で、写真のナットを外して付け替えるだけ。スペース調整用のワッシャーが大量についてきますが、自分は使わなくてもぴったりな感じでした。
作業時間、10分程度です。
純正シートも吸盤でペッタン方式でしたが、こちらは大量の吸盤に加えてキャリアに挟み込む金具もついてて、より安定して使用することができます。
ただ純正のキャリアって黒の塗装なので、金具ひっかけて留める以上塗装の剥げはある程度覚悟すべきかな、と思います。
ちなみにこの金具、またいつか書くかもしれませんが同じアウトスタンディングMC製の延長キャリアを使用する場合は取りはずす必要があります。
メーカー曰く、吸盤だけでも十分安定するから心配するなとのことです。（実際、今のとこ外しても不安なく乗ってます）
使用感
純正シートに比べると気持ち硬さと滑りやすさは感じます。が、このシートで往復200キロツーリングとかやってもそれほど疲労が残っていないので、全然問題ない範囲だと思います。
むしろ、ダブルシートになったことでちょっと座るポジションずらしたりできるので快適になった気さえしますね。
まだ交換してそれほど経っていないため耐久性については評価できませんが、正直1万円弱でこんだけ良くできてたら、高いシート買わなくていいなと思っちゃうくらい満足しています。
ポイント狙いの方はyahooでも買えるけど、直販の方が取り扱い多かったりする。。